● 年度关键词：汽车召回
    事件要点：大众速腾后轴纵臂断裂问题召回/宝马发动机召回/高田气囊全球召回等。

    截止2014年12月7日，2014年汽车企业向国家质检总局递交的召回申请多达111件。其中多起大规模召回事件引起了消费者对汽车质量的关注，而涉及车企更是包括了自主、合资或进口在内多个品牌。

    其中备受消费者关注的合资品牌方面，今年4月宝马因发动机可变气门正时机构（VANOS）外壳上的固定螺栓设计原因，在华大规模召回232098辆问题车辆，几乎涉及其全部产品线。

    而另一起大规模召回事件，则要以一汽-大众速腾为主角。从2014年年初速腾断轴的消息就在民间流传，而一汽-大众对此的回应态度却非常强硬，声称速腾断轴事件只是个别案例。直至10月17日针对新速腾后轴纵臂断裂问题，一汽-大众召回563605辆速腾和17485辆甲壳虫，但是官方公布的解决方案——在后轴纵臂上安装金属衬板的做法却引起消费者的争议，此次召回方案的公布并没有完全解决断轴所带来的影响。

    此外，在今年的召回事件当中也不乏一些国际召回事件。其中最大的当属日本高田公司（Takata）气囊召回。因为高田公司所生产的安全气囊存在质量问题，使得全球大部分车企宣布召回自家车型，全球召回车型超过800万台，涉及本田、福特、克莱斯勒、马自达、宝马等多家车企产品。虽然其大部分产品主要销往美国市场，然而国内市场当中的车型也有一些受到牵连。其中，最近的一汽丰田召回威驰和日产召回骐达、奇骏、英菲尼迪QX80等，也正是因为使用了高田公司生产的气囊所致。

    编辑点评：随着中国汽车消费市场的逐渐成熟，消费者更加注重汽车产品的质量安全。而车企的召回不仅体现着其产品质量，也侧面体现着企业在面对产品问题时对于消费者的态度。如果产品发生质量问题企业也不该隐瞒，应尽快采取措施，将产品进行召回处理，尽可能解决所带来的问题。

    同时如果车企和配套零部件厂商在制造工艺上更加严格的把关，那么未来发生诸如大规模召回事件的可能性将会降低，企业也将获得更多的消费者认可和好评。