为什么汽车图层面需要保护？
        在汽车零件组装之前（骨架搭好之后），汽车涂层面通常是以下4层结构：①铁板（防锈）；②涂漆（防锈）；③涂上车身底色；④漆面基础层。漆面基础层和底色会受紫外线或酸雨等的影响，逐渐被氧化、老化，涂层表面会泛白，产生龟裂等（参考※图1）。
        为了保护基础层和车身底色，蜡或镀膜剂是不可缺少的必需品。以前是每个月涂1~2次蜡，现在已经普遍改用无机质、完全覆盖型的玻璃性质镀膜剂了。不过，玻璃性质镀膜剂中起关键作用的是玻璃固体的量（有效成分），此有效成分越多，膜越厚，持续时间也就越长。本公司的玻璃镀膜剂“PHT 顶级漆面镀晶”中，有效成分高达85%，质量远超其它公司同类产品，而且从原料到产品全部为日本生产。

       如上图所示，车身底色和漆面基础层不堪紫外线、酸雨、划痕及污渍的侵袭，如果没有保护膜，直接长年放置在那里，则涂层表面会渐渐老化，最后涂层会消失，铁板开始生锈。

      本公司的玻璃性质镀膜剂，可保护漆面基础层及车身底色免受紫外线或酸雨等的侵蚀，防止褪色、老化。施工5年后，涂层表面还可保持与新车基本一致的状态。另外，它具防水性，不容易沾上污渍，即使沾上了也可轻易地洗净。

镀膜剂的种类与特点
       以保护汽车涂层表面为目的的保养剂，大致可分为油性蜡、聚合物镀膜剂、玻璃性质镀膜剂。
       油性蜡和聚合物镀膜剂虽然具有防水性和光泽度，但是容易受紫外线、酸雨等的侵袭而老化，耐气候性能不理想。而玻璃性质镀膜剂却具有卓越的耐气候性，不易老化。我司销售的“PHT 顶级漆面镀晶剂”，其持久性可保持2~5年。
       另外，玻璃性质镀晶剂因形成的膜面非常坚硬，不易产生划痕（耐擦伤性），硬化后即使用酒精进行脱脂，膜面也完好无损（耐溶剂性），不会燃烧（耐燃烧性），这些都是油性蜡及聚合物镀膜剂所不具备的卓越特性。