通常购车时都少不了考虑油耗这一因素，但即使买了出厂油耗相对较低的车型，在实际使用过程中，不少车主还是反映油耗较高的问题，而且使用年限越久，油耗也会增加，特别是过了质保期的车型，油耗增加的现象相对更加明显。那么到底是什么原因导致油耗高呢？就众多网友的反馈，一起探究一下“油耗高”背后的真相。

真相1：热车时间过长

早晨热车，其实是为了热“水”，基本上30秒就够了。根本原因是，发动机活塞是飞溅润滑，即使怠速很低，一分钟活塞都已运动润滑很多次了，加之发动机是高温工作器件，短时间内，整个发动机外壳都很快升温。如果热车时间过长，不仅费油，而且还污染环境。

真相2：油箱总加满

就新车而言，虽然出厂前做过很多测试，但最好还是在低负荷状态下进行磨合，如果油箱经常加满油，遇上夏季高温，汽油挥发较多，油箱压力增大，对油箱寿命是个考验，而且在一定程度上也会增加车重，增加油耗。

真相3：温控开关或者节温器损坏

一旦温控开关或者节温器出现故障，就会导致水箱内的冷却液温度升高，散热不畅，机件工作状态欠佳，直接导致油耗增加。

真相4：长时间怠速时不熄火或频繁打火

相比于正常行驶工况，汽车在怠速状态下或刚起动时，发动机ECU控制喷出的油量要多，如果长时间怠速不熄火或频繁打火，那么油耗势必会增加。

真相5：习惯性急加速

开车时猛踩油门，同样的车速，油耗相差至少12毫升。另外，急加速会造成轮胎与地面的强烈摩擦，加速轮胎磨损，也会增加油耗。而且，急加速的过程最容易产生发动机积炭，喷油器工作不良，也会增加油耗。

真相6：高速路开窗

开窗是为了通风，但如果在高速公路上行驶时这样做，那么直接会导致车辆行驶阻力增大，甚至摆振，影响安全，也会使油耗增加。

真相7：频繁刹车

城市出行，交通拥堵的情况比较多，如果车速、与前车的距离控制得不是很好，频繁急刹车，中断给油，也会增加油耗。

真相8：经常高车速行驶

偶尔拉高速（高转速，非高车速）会减少节气门积炭，但每个车型都有经济时速，在这个时速下行驶才最省油，低于或者高于这个速度后，油耗都会大幅攀升。

真相9：冷却液过多或者过少

发动机正常工作时，冷却液温度在80~90℃，冷却液不足时，很容易导致温度迅速攀升，当温度超过95℃时，油耗会比正常温度下增加30%~40%，而且还很容易导致机件磨损甚至损坏。

真相10：机油过多或过少

机油过多，就有可能参与燃烧，使混合气燃烧不完全，火花塞、消声器等部位产生积炭，增速缓慢，动力下降，油耗增加。机油过少，则会造成零件间干摩擦，使发动机过热，动力下降，油耗增加。

真相11：“三滤”不及时更换

车辆使用过程中，“三滤”都是需要定期保养并更换的，如果长时间不更换，其内部就会有较多脏物堵塞，影响使用，传递给发动机ECU的数据存在较大的误差，造成混合气燃烧不充分，发动机积炭增加，导致油耗增加。

真相12：换挡时机不准

换挡时机过早或过晚，都会增加油耗。一般在发动机转速为2000~3000r/min之间换档，发动机最省油，磨损也比较小。

真相13：短距离行驶

发动机起动后，需要较长的一段时间让各个零部件达到最佳工作状态，如果经常短距离行驶，零部件总在欠佳的状态下工作，磨损也会加剧，油耗非常蹭蹭地往上长。

真相14：轮胎气压过低

如果轮胎气压低于标准气压，会直接增加轮胎的滚动阻力，使得轮胎的接地面积增大，增加摩擦，不但会使轮胎两侧的胎肩磨损，也会使油耗增加。

真相15：胎压不均衡

如果左右、前后轮胎气压不均衡，那么摩擦力、侧向转向阻力就会相应地增加，同时还会导致车辆跑偏、转向困难、制动效果变差等，进而增加油耗。

真相16：轮胎花纹磨损

车胎花纹大致分为三大类、越野型、运动型和舒适宁静型。越野型轮胎花纹较大，适宜在砂石等较坏的路况下行驶，其油耗量最大。运动型轮胎，一般抓地力较强，胎面较宽，操控自如，油耗中等。舒适宁静型轮胎因其花纹细腻、流畅，油耗最低。

实际上，油耗高低除了受车型本身设计因素影响外，与驾驶者的驾驶技术、路况、行车长短、使用年限、保养好坏等有很大关系，就具体车型方面，SUV相对耗油确实比普通家轿多，但如果用得好，其实差距并不是很大，在对空间要求高、远途用车较多的情况下，还是不错的选择。