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奔驰亚洲最大经销商是如何做售后的

发帖人:平惠通商   来源:汽车商报  2015/11/16  点击量:1680

       北京出发,沿着G2高速往南行驶大约10公里,在G2高速和东南六环的交叉口西南方向2公里处,有一个奔驰在华最大的4S店,官方说法是“利星行汽车中心”。单从字面上我们就可以发现,这里的功能已经远远超出了一个4S店的范围。

      在其介绍中有这样一段话:建筑面积达12万平方米,其中,奔驰经销店与培训学院建筑面积共5万平方米。然而比这个占地面积更大的居然是“钣喷中心”,建筑面积达7万平方米,共有逾百个维修工位及2000个停车位,为北京及周边地区奔驰客户提供高效、先进的钣金喷漆服务,成为利星行汽车售后服务的区域枢纽。

  强大的硬件设施让利星行汽车中心成为奔驰在亚洲最大的旗舰店,在外人看来,其售后服务的完善与硬件设施建设密不可分,但身为汽车售后总监的赵振荣却并不这么认为。

  “利星行一直努力为我们的消费者提供极致、高端、专业的服务体验,这些是我们主要的策略,要把客户的心赢到我们的网络里面。”赵振荣如是说。

  不轻易跟风“互联网+

  随着移动互联网对生活的影响越来越深入,并逐渐发展到汽车后市场领域,上门服务和共享经济在汽车后市场兴起一股浪潮。上门洗车、上门保养风靡一时,“1元洗车”、“1元保养”的广告随处可见。但弊病也随之暴露,如用户忠诚度低、服务受地域限制、质量技术无法保障等等。

  在赵振荣看来,互联网+售后服务,比如上门保养等是要慎重的。售后服务在互联网的大环境下更应规范化、专业化。所提供的上门维修等服务,应对技师的要求更高,修车服务品质的高规格是赢得互联网消费者的基本要素。

  记者了解到,自1993年进入中国市场以来,利星行汽车整合集团最先进、最优质的销售及售后服务资源,为包括北京及周边地区所有奔驰客户提供了卓越的服务,积累了超过二十二年服务中国客户的丰富经验。

  在采访中,赵振荣告诉汽车商报记者,“互联网+”对利星行来说是很重要的,但是我们不会轻易地跳进去跟风,这不是利星行的作风。我们已经在研究“互联网+”,在研究怎么重新地利用它,帮忙我们的提升业务水平。

  赵振荣强调,传统4S店实体店的体验,不管是销售、售后,还是必须存在的。互联网项目并不会取代传统4S店维修服务体验。但同样对传统4S维修带来挑战,我们要在互联网环境下,寻求适应时代发展并且高质量、具有创新的、规范体系的售后维修服务。

  后市场已经进入黄金时代

  数据显示,2005年,中国汽车用品行业产值达到420亿元,维修行业产值410亿元;2010年,总规模超过1900亿元;根据中国汽车后市场蓝皮书预测,2015年,中国将成为全球最大汽车后市场,市场规模有望超过7000亿元。

  “中国汽车市场的保有量在不断上升,从路况就能看得出,车子真的非常非常多,后市场这块是倍受关注的。不管是奔驰本身的经销商店,还是外面的独资商店,都在竞争这块。所以我们说不管市场怎样的走势,利星行都很关注售后市场和后市场这块,我们一定要加倍地把这块做得更好。”

  记者注意到,随着中国汽车后市场逐渐火爆,中国汽车市场保有量的不断上升,但与国外的一些成熟市场相比,中国市场还有很长的路要走。

  “利星行和其他经销商有一个稍微不一样的地方就是非常非常重视售后,因为我们觉得在交完车以后更多的是为之后客户的车辆使用期间进行服务的。”在赵振荣看来,中国汽车后市场已经进入到黄金时代,也越来越规范,政府也出台了很多的政策,不管是政府还是消费者对这块都很重视。他认为,只要后市场能够进入更规范化的管理,并且加大力度,整顿后市场的反垄断的行为,相信接下来后市场能够开放,更加蓬勃。

  做好服务的关键是“人”

  众所周知,汽车售后服务对技术的要求非常严格,而对于豪华品牌来说,部分客户的要求也会相对较高。对于利星行而言,如何能让客户觉得物有所值?

  “很多成熟的汽车市场都在通过售后这块来提升业绩,很多人说销售售出第一台车,也就容易售出接下来的每一台车。”赵振荣坦言。据了解,利星行的售后流程基本上与别人是大同小异的,那怎么才算做好呢?赵振荣说起了他的工作经验,“假如客户八点有一个预约,前台的工作人员不可能八点的时候才刚到,让客户在这边等。我每天工作的时间是八点,但是七点就到公司了,就在到处巡逻,确保全部的通道畅通。另外一点,只要员工开心,客户就会开心。领导要照顾的不只是他们的工资、升职或者培训,更多时候是他们的心态。”

  “我们很注重人才的培养,不管是销售、售后、市场,还是金融、保险、客户关怀,各方面我们有多层次的培训课程,所以我们为全国经销商一万多个员工提供不同的培训和课程。”记者了解到,截至今年9月份,利星行售后方面认证的各类技师总人数达2817人,涵盖销售、市场、金融保险、客户关系管理等一系列的售后环节。并且,认证服务共有两套体系,一套是奔驰系统的认证体系,一套是利星行自己本身的认证体系。

  目前,利星行在北京上海分别有两个培训中心,均配有理论教师和实操的车间的售后的设备,场地投资也超过了600万;另外,还设有11个区域的培训基地,能够满足不同区域的培训的要求。同时,为了保留技术人才,利星行还对专业人员做了员工保留计划;培养专业维修工程师,以提升整体售后技术素质。

  “我们的理念就是要把培训做好,把人的技能,整个思想各方面都做到最好,这是值得花时间和精力去投入的。”赵振荣说。

 
  
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