翻灯在宝马、兰博基尼、法拉利、丰田等品牌中都曾出现过一段时间，确切的说是上世纪80年代，那个时期大家都比较喜欢翻灯设计，关闭的时候可以与车身形成一个整体，打开之后又比较炫酷，但是对于行人的保护却并没有好作用。

　　随着时代的进步，曾经风靡一时的翻转式大灯也不见了踪影，我们熟悉的翻灯车型并不少，最为印象深刻的要说头文字D里的AE86了，当时的翻灯引领潮流，很多以性能为主的跑车都使用了这样的设计，但是目前基本上没有汽车使用了，其实仔细一想并不难说通。

　　首先，很多国家法律并不允许翻灯这种形式的存在，其次，这种结构较为复杂，成本很高，并且耐久性不好，最后，现在光源技术已经不是仅仅被限制在卤素灯泡的时代了，LED光源放在翻灯结构里似乎并不和谐。

　　早些时候，豪华车上都会有大灯雨刮这项配置，为了防止下雨的时候被泥水遮挡住灯光的照射，设计师们给大灯也设计了像挡风玻璃一样的雨刮器，但是到现在，我们依然看不到这样的配置了，这是为什么呢？

　　大灯雨刷结构复杂，经常容易坏，就算是在豪华车奔驰和沃尔沃身上也不例外，而如今汽车的造型千奇百怪，大灯更是不例外，而雨刷都限制在了横平竖直的截面上，所以现在就算是雨刷还存在，也找不出一两个能够适合安装大灯雨刷的车型了。

　　取而代之的则是高压的冲水结构，能够在一定程度上对遮挡进行缓解，其实也是个不错的设计，这样再不用的时候还能够隐藏在保险杠内，非常实用方便。

       机械钥匙

　　在汽车被发明之前，机械钥匙就存在了，而在汽车发明之后没多久，机械钥匙就被用在了汽车的身上，到如今，也有百年左右的历史了，机械钥匙从单纯的花纹到后来的复杂结构，再到前些年的芯片钥匙，到之前的增加遥控设备，到现在的以遥控为主，钥匙被隐藏的形式，无不停止进展。

　　目前，随着潮流趋势，低端车也开始使用无钥匙启动了，机械钥匙作为备选方式要在万不得已的时候才会使用，趋势相当明朗，相信过不了多久就会实现全面普及无钥匙启动的时代。

　　拉线油门

　　拉线油门是早期驾驶员与节气门之间最直接的链接了，通过拉线实现节气门开度的大小，实现对发动机转速的改变，它有很多优点，比如操控直接，踩下油门踏板的一瞬间没有迟滞就能让发动机轰鸣起来。

　　但是拉线油门也有弊端，目前绝大多数车都有定速巡航和主动安全控制都需要通过电控油门来完成，简单的纯机械结构已经满足不了这些需求了，所以电控油门将取代拉线油门，而安全性依然能够有保证。

　　总结：无论是经典的翻灯设计还是陪伴我们一路走来的CD主机，又或是豪华车型代表的车载电话。它们随着时间的流逝和时代的进步已经成为过去时，替代它们的是更快捷、方便的现代科技。但是我们会一直记得这些经典的设计，为我们带来的记忆。