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阿斯顿•马丁DB10仅10台 盘点007历届阿斯顿•马丁座驾

发帖人:平惠通商   来源:搜狐汽车  2015/4/29  点击量:1983

    阿斯顿·马丁的全新车型—DB10的首张官图正式发布。新车为詹姆斯·邦德在全新电影《Spectre》中的专属座驾。据悉,阿斯顿·马丁DB10将全球限量10台。而且会全部用于影片的拍摄,该片将会在2015年11月6日全球上映。


从发布的首张官图来看,阿斯顿·马丁DB10采用了具有家族标志性的前脸设计风格。车身线条十分流畅,短尾设计显得更加简洁、干练。全新的大尺寸十辐轮毂看上去十分抢眼。

阿斯顿•马丁DB10仅10台 盘点007历届座驾

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从阿斯顿· 马丁DB5到最新的DB10,这个品牌与邦德电影的情缘为众多影迷和车迷们所津津乐道。

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DB10的车头设计已经和现在的阿斯顿·马丁有了很大的不同,其标志性的进气隔栅线条变得更加流畅,而且位置更低,显示出一种吞噬地面的一种冲击力。尺寸窄小的头灯则完全融入饱满车头。车身线条也是十分饱满、有力,大幅度外扩的后轮拱给这台尺寸紧凑的跑车带来十足的肌肉感。并且后尾灯也用窄小的设计来体现运动感。

阿斯顿•马丁DB10仅10台 盘点007历届座驾

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作为全新车型,阿斯顿.马丁DB10将揭示未来阿斯顿.马丁全新车型的设计方向。自从标志性的DB5跑车首次亮相银幕至今,这个伟大的英国品牌与邦德电影的合作已跨越半个世纪的光阴。如今,DB10的诞生也揭示了下一代阿斯顿·马丁车型的未来设计方向。


阿斯顿·马丁DB5

DB5绝对是阿斯顿·马丁历史值得大书特书的一款车型,正是凭借其在1964年《007之金手指》中的惊艳亮相,阿斯顿·马丁才名声大噪,真正获得了世界的瞩目。

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其实,当年伊恩•弗莱明在写作 《金手指》时,书中为007选择的还是当时仍在生产的DB4车型,几年以后当畅销小说改编成电影时,这辆为电影特制的银灰色DB5则完成了迄今为止最酷的一次新车亮相。随后,DB5在1965年的《霹雳弹》中,再次成为007的座驾。从此,阿斯顿•马丁便和007结下不解之缘。

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影片中为邦德量身定制的超能力DB5原型车于1963年正式上市。其在外形设计上沿用了DB4的管状(Superleggera )框架结构车身,整车线条优雅而不乏刚劲力量感,内饰设计简约而考究。

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动力装备上,DB5搭载了4.0L直列6缸铝合金发动机最大功率284马力,最大扭矩390N.m,搭配来自ZF的5速变速箱,最大时速可以达到233km/h。而正是凭借着007的热烈反响,加之优雅豪华,动力强劲的特点,使得DB5在当时售价高达4000多英镑的情况下,仍在两年之内销售了1200辆,而这个销售数字比之前的几代车型都要超出许多,使其成为当时最受欢迎的豪华跑车之一。

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DB5除却在荧幕上名声显赫外,还曾经是流行文化的要素之一。1966年英国女王曾亲自访问阿斯顿•马丁公司,在工厂车间里女王参观了陈列着的邦德座驾。女王还从DB5设计室获赠收下一台电动汽车模型,而这台DB5车模带有包括自动换牌器以及起烟器在内的全部额外装备,其最终成为了献给安德鲁王子的礼物。


阿斯顿·马丁 V12 Vanquish

Vanquish V12从诞生之日起便肩负着阿斯顿·马丁家族的旗舰跑车重任,这款出自大师伊恩·卡伦之手的英国国宝级轿车,在《择日而亡》中的惊艳亮相,一举攻克了广大车迷的心墙。

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Vanquish是基于阿斯顿·马丁1998年展出的“Project Vantage”概念车打造而来,于2001年正式推出。在外形设计上,Vanquish保持了阿斯顿·马丁传统的鲜明特征,大面积进气格栅,两侧的附加车灯,优雅的翼子板曲线,都刻画出了这辆超跑的迷人风姿。

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而在制造工艺上,阿斯顿·马丁采用了一种特殊的粘接铝材,并利用一种类似于轻型飞机所用的制造系统手工装配汽车,使V12 Vanquish成为阿斯顿·马丁有史以来制造工艺最先进的汽车。

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在动力配备上,Vanquish搭载了一台6.0升V12铝合 金引擎,最大功率460马力,最大扭力542N•m,最高时速为306km/h,0-96.6km/h的加速时间4.5秒。

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变速箱上,Vanquish匹配了6挡半自动变速箱 ,没有离合器踏板,而是与电动节气门相连,由位于方向盘柱上的双操作杆进行升降档调节。各挡位间的速比接近。换档过程由电子系统和液压系统共同完成。精密的电子控制系统使变速箱可以根据冬季的行驶情况,自动降低发动机的动力和扭矩以保证行驶的平稳。


阿斯顿·马丁 DBS

自从在007最新一部《皇家赌场》首度公开亮相后,阿斯顿•马丁DBS Coupe一定成了许多车迷心目中的梦幻之车。其由丹尼尔•克雷格扮演的邦德,分别于2006年的 《皇家赌场》以及2008年的《量子危机》中驾驶登场。

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2007年推出的DBS可谓是优雅的DB9与和狂野的DBR9赛车版的结合体,车身设计沿用了阿斯顿•马丁家族一贯的流畅线条,但颇具侵略性的前脸,使得DBS在沉稳的绅士气质中增添了一摸冷峻杀气。此外,DBS还是阿斯顿马丁车型里第一辆采用碳纤维车身的车辆。

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碳素纤维的车身一直使用到行李箱,车门开口周边,前风翼和发动机罩,这样在不损失一丝一毫的强度的情况下重量减少了30kg。阿斯顿•马丁的设计总监Marek Reichman表示:“在使用碳素纤维上总没有什么形式和形状的限制,这些材料制成的车身一直包裹下20英寸的车轮,并且维持车轮与车身间的精确联结。”

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阿斯顿·马丁的CEO——Ulrich Bez博士表示:“DBS是阿斯顿•马丁工程与技术的最终体现。它丝毫不向性能低头。DBS带给顾客的是完全的驾驶乐趣,其定位界于我们的公路车DB9和赛车DBR9之间。”

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无论是在盘山路上还是在高速公路上,DBS都是一匹真正纯粹的宝马良驹。在DBS中搭载了一部6.0升V12发动机,源自赛车技术,双座的布局加上动感的造型极大地满足了高性能的空气动学需求。而内饰的材料则采用了手感更佳同时融合了最新性能技术的新材料。




 
  
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